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欲雨還休,逐風者的日常:與天氣預報的「鬥智」騎行

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在台灣,天氣預報有時比最狡猾的導航還會捉弄人。昨天氣象台信誓旦旦地預告,今天清晨將會降下甘霖,我因此未雨綢繆,心中盤算著若真下雨,便轉而處理積壓已久的雜事。怎料一覺醒來,窗外歲月靜好,一絲雨意也無。既是如此,還有什麼比騎行更能舒展身心?然而,正當我準備跨上自行車之際,手機螢幕上的氣象報告又跳出新的預警:「辰時施雨」(約莫上午八點)。我心想,管他呢!人活著總得有點一意孤行的灑脫。於是,我毅然決然地踏上征途。一路向東,直上中興嶺,路面依舊乾爽,涼風習習,心中的暢快與那不準確的預報形成鮮明對比,真是甚幸甚幸! 最近,我特別鍾情於北坑巷這條路線。最主要的原因,莫過於這裡的車輛稀少,幾乎可謂是騎行者的天堂。路面寬闊得有些不可思議,甚至讓我產生一種錯覺,彷彿這片土地深藏著某些不為人知的宏大計劃。可惜我無力在此購地,否則真想圈一塊地,就算我所見所感皆為假象,能在此處蓋間屬於自己的房子,安居山林,也將是人生一大樂事。北坑巷與連坑巷交錯穿插,路況稍顯複雜,因此即使是經驗豐富的騎手,也需仰賴導航指引。雖然這條路比起熟悉的東山路,至少要多騎行六公里,但對於早已習慣長途跋涉的我來說,這點距離幾乎可以忽略不計。多出來的路程,反而增添了探索新風景的樂趣,讓每一次的騎行都充滿了未知的驚喜。 當我抵達星願紫風車,正準備小憩片刻時,天空竟然真的飄起了細雨!雖然只是若有似無的毛毛雨,但我的心頭卻也開始跟著「毛毛的」不安起來。一方面擔心雨勢會突然變大,讓我在荒郊野外陷入狼狽;另一方面,長年騎行所累積的膝關節舊傷,也讓我不得不提高警惕。為了保險起見,我當機立斷,決定放棄前往龍騰斷橋的原訂計劃,轉而折返東山路。令人沮喪的是,一路上,雨勢竟然很快便減小,當我騎行至大里溪邊時,雨水更是徹底止歇。既然天公作美,我便打消了直接回家的念頭,轉而踏上潭雅神自行車道的旅程。近年來,潭雅神自行車道變得越來越美麗了,道路兩旁的樹木茂盛生長,綠意盎然,處處洋溢著欣欣向榮的生命力。這片生機勃勃的景象,讓我先前因為天氣預報而產生的些許不快,也隨之煙消雲散。最終,我心滿意足地回到家中,而此時,已是下午三點。令人啼笑皆非的是,說好的從未時(下午一點)施雨到申時(下午五點)的預報,依然沒有兌現。看來,我又被氣象台「耍」了一回。這場與天氣預報的「鬥智」騎行,雖然充滿了變數,卻也意外地增添了許多獨特的樂趣。

再訪鯉魚潭和龍騰斷橋

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念奴嬌:雨下一整天 濕雲如蓋,蔽青冥不見,日光蹤跡。 細雨綿綿無斷絕,點點滴滴相織。 打葉敲窗,聲聲似訴,添我胸中鬱積。 寂寥長坐,茶煙一縷微息。 側耳欲語還休,隔簾相望,脈脈終無力。 簷下水簾空自捲,牽惹幾絲涼意。 倦鳥歸巢,昏沉欲睡,相對竟成默寂。 更深無語,任憑窗外淅瀝。 醉花陰:雨下一整天 薄雨濃雲惱永晝,臥聽清和愁。 佳節又週末,困倚紗窗,心緒亂如麻。 午后獨自理蘋蘩,有嘆氣盈屋。 莫道不傷情,窗外微雨,人比落花孤。 5/11,終究是無法騎行了。

單車日記:重返中興嶺的喜悅、HC級爬坡震撼與苗栗騎行記

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經過幾個月的修養,最近幾次騎行發現膝關節已不再疼痛,嗯,該是挑戰自己的時候了!先挑軟一點的,就選中興嶺了。 雖然年紀大了,但還是要堅持運動,目的當然不是為了參加比賽,只是為了不讓家人煩惱,為了自己能好好的活著,如此而已。但是對競爭的渴望還是存在的,看到前面的騎手就想要超越他,看到被別人超越就不爽。此舉可能沒啥意義,但會有種愉悅感,也許是成就感。因此,看到前面也在爬坡的公路車,雖然沒有想要去挑釁,但是漸漸地靠近,最終居然還超越了,確實還是蠻爽的。看了看車速,在最陡的地方只有八,雖然只比以前的我(只有五)快那麼一點點,但已經是有進步了。 最近看了環法S15的報導,全長197.7km,總爬升高度為5071米!比賽出門就是一級坡爬坡,總共有四個一級坡,最後是HC級爬坡。波加查用了5:13.55,溫格高、艾菲(埃菲)也差不多 ,這是多恐怖的速度!我騎行一百公里就要用掉七小時,也不過爬升1027米! 什麼是HC級爬坡?簡單講就是頂級超難的爬坡。大約是10公里以上的爬坡配起碼7.5%的平均坡度;或者連續25公里都是6%甚至更陡的平均坡度。 到了中興嶺,本來計劃是要拍照留念的。可惜在還沒到高架的時候,坐墊螺絲鬆脫了,只能趕緊鎖螺絲。因為那螺絲不是原廠的,經常會鬆脫,所以我隨身攜帶扳手,甚至備用螺絲都帶著。 這股溝導航真的坑人,開了嘛給你亂導,不開嘛不認識路。結果在進入苗栗縣境時立刻被坑,導進了苗豐道路。一開始還好,到必須離開主路,進入不知名的農路就慘了。這種應該是HC級的上坡,水泥鋪就的路面,不但顛簸,還很窄,一個踩踏施不上力,就會摔進坎裏。不得已下來牽車,走路都覺得很陡。好不容易到了大路,才發現還是臺三線。原來去鯉魚潭,只要一直沿著臺三線騎,最後轉到苗52鄉道就到了。因為後面的行程完全陌生,路況又複雜,必須用導航。在不想被坑的情況下,每到一個轉彎處,都要停下來,關掉導航,檢視路況(可以看到道路影像,還有路線有無綠線),再設定導航。沒有綠線的路,我是不敢騎的,通常都是不通的。 安靜的湖水 山洞上面拍山洞 路過龍騰斷橋,順手拍了照就繼續騎。到了勝興,真的很失望,人太多了!那條所謂的老街窄得很,居然還讓車子進來。結果是車得開很慢,人只能躲進人家店門口等車過,就不用想騎了,只能牽車。鯉魚潭到勝興車站這一段,應該是台灣鐵路隧道最多的一段。馬路經常會建在山洞上面,如果現在還有火車,應該是蠻有...