瞎騎記

感覺已經騎很快了，結果才19，不咋地。 本來不打算騎的，結果氣象報告說降雨機率才30%！好吧，出門！上午九點到赤坎頂，不到兩小時，可以。不過還是被兩個小朋友超車，我是真沒辦法，腿已經抽筋了。赤坎頂還沒有修好（台灣的效率可以和美國比了），沒地兒休息，喝個水就略過，到義民廟休息。義民廟從來沒有別人來，真好！ 義民廟經常有奇怪的生物出現 聽說南投樟普寮鳳山寺是騎行者的打卡點，今天特地去看一下，這鳳山路真不是人騎的！剛啃完赤坎頂，這鳳山路就是另一個赤坎頂！我看啊，除了員草路（彰148）比較友善外，其它上八卦山的路都很殘忍。上次騎八卦路918巷，當地人叫金牌路，也一樣殘酷，休息好幾次才幹上去。到了鳳山寺才發現，已經來過了，就是騎金牌路那次。這地方是不錯，有水有廁所，就是人太多，沒地方休息，只能繼續趕路。 綠色隧道還是那麼美，今天是陰天，隧道變成暗綠，這是別有一番滋味。

第四次騎大三元，第二次從中興嶺到赤坎頂，說實話，這個方向確實是先甘後苦。現在上中興嶺，完全無壓力。到嶺頂也只需停車補水一次。只不過我的速度還不行，半路又被超車，真討厭。 嶺頂，也就是台21頭櫃道路口。據說「嶺頂」並不是此地地名，不過這裏確實是整條路（中橫到國姓）的最高點。查看股溝地圖，頭櫃道路是走不通的，但規劃路線時，卻又會將此路納入，真的很邪惡。今天不知道是什麼日子，好多人騎上來，公的母的都有。真好，看他們一幅愉悅的樣子，真應了所謂男女搭配，幹活不累。繼續前行，一路上還陸陸續續有很多人在往嶺頂奮力前行。有人說從嶺頂開始，是二十公里的下坡，我看十公里都不到。而且今天體力真差，還沒到國姓，就手麻屁股疼，真不知道要怎麼啃下赤坎頂。 再次騎大三元，赤坎頂真的讓我有厭世的感覺，太累了！中途休息了兩三次才騎上。反方向騎大三元唯一的好處是沒人。沒人會來拉爆，只有偶爾來自對面方向的少數騎手。此時已經是中午，艷陽高照，有幾人受得了？我是早上七點出門的，陽光再烈也只能接受，因為出門時的天氣是多雲的。 現在的柚子像檸檬 土地公廟裏有顆大石頭 屁股疼死了！

很久沒去看看一線天了，可是如果騎這條路線，很難湊到一百公里，所以只好繞路。騎環中路直抵旱溪自行車道，然後再去赤坎頂。多了這十公里，騎赤坎頂就比較吃力了。赤坎頂是騎上來了，卻忘了一線天那個坡。 居然騎不上去 離開136縣道往一線天，到南投和台中交界處的九九峰觀景臺的這段路，是大約兩公里的上坡。以前騎mongoose都可以一口氣騎上去，今天居然要在半路休息！真丟人。 一線天總長應該不到十米，其實沒感覺有什麼好看的，不過就是很久沒來了。這條路在南投部分修治得很好，到了台中就很差了。好幾段水泥路，導致下坡得加大剎車力度，不然抓地力不夠就很危險。再說誰知道什麼時候會出現什麼坎，還是坑什麼的。 兩眼望穿一線天 不知道是今天身體狀況不好，還是上赤坎頂之前太拼了，再加上這一段，體力徹底榨乾了，下山的半路上就吃不消，想休息了。回到家差不多快暈倒，把狗洗完，自己也洗完，整個人都不好了，睡吧。

有些路線騎膩了，不是因為風景不好，而是身體記住了每一段坡度的痠與苦。 ​過去總習慣以赤坎頂作為第一站，直攻嶺頂，那整整 20 公里的長坡是意志力的拉鋸戰。今天我決定給自己換個口味：「逆向操作」。從中興嶺出發，經嶺頂，最後再收割赤坎頂。 ​有趣的是，對於我們這種「路痴」型車友，反過來騎簡直像開啟了新地圖。除了幾個大路口，沿途風景陌生得像是第一次見面。 ​突如其來的「膝蓋警告」 ​挑戰還沒到嶺頂，身體就先發出了抗議。膝蓋傳來一陣陣鑽心的疼，我心想：「這下糟了，難道今天得鎩羽而歸？」 ​我停在路邊，隨手掏出一盒原本只打算用來提神醒腦的涼性藥膏。說也奇怪，抹上藥膏、稍作休息後，那股疼痛感竟然莫名消失了！或許有時候，身體需要的只是一個停頓的藉口，或者是那一點點心理暗示的涼意。 本來是二十公里長坡，今天反過來變下坡，爽！ ​身體永遠比嘴巴誠實 ​雖然在心理感受上，兩個方向的難度似乎不相上下：一邊是漫長的耐力考驗，另一邊則是赤坎頂陡坡的暴力摧殘。但騎完後，身體給出了最直接的答案——從中興嶺起頭的這一趟，明顯更累。 ​這或許就是逆向挑戰的迷人之處：你以為只是換個方向，其實是換了一場與生理極限的博弈。 紫藤花開了 💎對 礦石 有興趣嗎？可以去 這裏看看 😊

快遞終於在週六趕上了，我一直在等的手機支架終於到了。本來以為被物流搞丟了，後來快遞員又跑一趟，他說漏掉了。這是為了騎新路線而準備的，凡是沒騎過的路，都得參考股溝導航。 回想以前還只能日騎50公里的時候，就知道大三元了。那時的我只能仰望，因為mongoose跑不快，尤其是對當時的體能沒把握，一趟騎下來，估計是半騎半走，回到家都天黑了。從松鼠坡、中興嶺、赤坎頂，到八卦山、龍騰斷橋、龍西道路、薑麻園，從年邁的mongoose，到新來的hasa，我想應該有能力完成台中大三元了。是的，台中大三元，我準備好了！ 首先得到赤坎頂，這已經不算什麼了。從家裏出發，大概六個小時就能到。 還沒修好 到了國姓的市區，感覺好像來過，因為路中間那座鄭成功像之前見過。啊哈！想起來了，很久以前從中興嶺到國姓，騎的是投97。從投97下來，就接到台21，拐個彎剛好就看到鄭成功像。 出了市區就開始爬坡了，整條路都是上坡，連續22km的上坡，最後8km更是陡坡，真的好吃力啊！可是途中有個小胖子，大概國中了吧？居然能輕鬆超越我，好像在這裏騎了很多趟了。雖然聽說台21風景好，可是我已經累到不行了，沒力氣看。經過不懈的努力（其實是被逼的，因為不繼續騎怎麼回家？），終於到了嶺頂。 狗子後來給我打招呼了 騎台21最好不要用導航，我用股溝模擬過，股溝導航的路線，很多它自己都沒走過，因為走過就會有街景啊。你想股溝都沒走過，我一輛公路車有把握通過嗎？我想除非體能無限，才可以折騰，我承認我不行，我太討厭原路返回的感覺了。 嶺頂是這段路的最高點，大概是海拔879m，所以接下來都是下坡（幾乎啦）。這下才有餘力看些風景。 這個山頭會不會是八仙山呀？ 騎行轉向中95-1，準備拿下第三個頂點：中興嶺。雖然從地圖上看也蠻陡的，實際上的感覺還好，雖然手已經麻了，腿開始痠了，屁股開始疼了，不過還行。 很久不拍中興嶺了 至此，我完成大三元了！ 💎對 礦石 有興趣嗎？可以去 這裏看看 😊

​在太平中山路上還沒騎過和平橋，我的水壺架竟然當眾「離家出走」，那場面簡直尷尬到想原地消失。翻開修理包一看更絕，除了一支孤零零的扳手，什麼救命工具都沒有。誰出門會預想到水壺架會罷工？ ​幸好包裡有條預備綁外套的彈力繩，這下只能先讓水壺「橫跨」在上管。雖然姿勢彆扭、大腿一直被「硌」得發慌，但想著撐到長龍路警察局就有救了。結果到了現場才發現，那竟然是個沒警察的「假站」！ ​接下來的劇情更像是一場分手戲：水壺又掉了兩次。第一次螺絲掉了，我卑微地找了回來；第二次螺絲直接消失在路邊，看來它是鐵了心要離開我，我也只能隨它去了。 後來才想到綁在車把上，既牢靠又不會硌應大腿，這才確保水壺不再掉落。 過年前大概沒希望完工了 今天真冷，除了穿外套，還穿了打底褲，結果在墓碑山下的平路騎，還是冷得發抖。這都快中午了，氣溫還這麽低！不過春天真的來了，凜冬未盡，梅花、李花、山櫻花、炮仗花等等，漫山遍野，無處不在，不過我最喜歡李花了。 今天風有點大，一陣風打過來，仍然會失去重心。這經常讓我嚇一跳，不過比第一次好多了。 回到家看運動記錄，今天將近中午時，居然是九度！

洗鏈條 以前怕鏈條生銹，都是點上機油。剛點上，鏈條傳來的感覺很舒服。只是鏈條越來越黑，而且容易生油垢，不過也只是用牙刷刷。這樣過了幾年，感覺也還行，雖然看到別人的車都亮晶晶的，也只是奇怪，為什麼人家的鏈條這麼乾淨還不生銹？ 後來想到，老經驗告訴我，柴油可以清洗，於是一直在找鐵桶裝柴油，可是一直找不到。網上是有賣，可是我不想為了裝柴油，專門去買一個鐵桶，於是此事又落下了。 最近心血來潮，拿柴油洗鏈條問AI，居然得到了完全想象不到的答案，可以用異丙醇洗，完了再上鏈條油。於是上網買了一公升異丙醇，一同買了鏈條油。 洗的效果確實不輸柴油，而且不會像柴油一樣，留下一整桶污油，齒盤上多年不見的Shimano也重見天日了。多年的油污想一次性完全清除應該不太可能，下次再洗，希望慢慢的能像別人的車一樣亮晶晶的。雖然成本比柴油高很多（一公升99），但好在不用處理廢油。 最後要注意，先在地上鋪好報紙，要好幾層，因為一定會有油污滴落，很難清洗。

好一段時間沒有去赤坎頂了，結果還沒修好。上次去看，明明已經動工了，今天機器都不見了，不知道為什麼？ 現在騎赤坎頂也沒什麼感覺了，所以再加一個八卦山。上八卦山的路很多，騎員草路是最輕鬆的，其它的路又窄又陡，尤其是那條「金牌路」。員草路是【彰148】的一小段，【彰148】的路名有十幾個。 乾峰橋上西眺 騎中央公路就是為了綠色隧道，蠻喜歡的景色。今天下山選擇石牌路，因為沒騎過。石牌路好可怕！只不過是一條小路，僅能容許一輛小車通行，也許三噸半也可以，但是貨斗不能太高。在一路下坡的情況下，為了避免遇上來車，只能不斷剎車，速度絕不能太快，否則很難不出事。 到了迎賓水岸，屁股疼到放屁都很辛苦，結果居然還騎不到一百公里！是不是退步了？

話說幾個禮拜以前就在計劃上赤坎頂，但是又怕膝蓋撐不住，所以就一直沒有執行。九個月了，真的夠久了。去年12/1摔車，傷了膝蓋。本來膝蓋就已經疼了，再加上摔傷，只好聽醫生的話，儘量不要爬坡。可是在台中騎車，很少有不用爬坡的路線。於是河堤、海邊騎了幾個月，然後試了中興嶺、鯉魚潭、龍騰斷橋也沒問題。當然，我的騎行習慣也改了，放輕鬆，儘量不要重踩，做體操…就這樣，感覺都調整好了，今天就試試看吧！ 以海拔而言，赤坎頂並沒有比中興嶺高多少，可以騎起來就是比較操，也不知道為什麼？到了赤坎頂，以前熱熱鬧鬧的觀景臺，今天一個人都沒有，因為垮台了。真的垮台，一邊山上滑坡，光禿禿的；一邊馬路開裂，看樣子這觀景臺隨時要垮台。 垮台了！ 本來打算在這裏休息的，沒戲，只好到義民廟。一路行來，到處是滑坡，連雙龍隧道附近也有。這段時間到底發生了什麼？最近下的雨看起來都弱弱的，感覺沒那麼厲害啊？ 今天還附帶了任務，就是去忠靈塔看爸爸，順便騎一下彰化139縣道。要騎這條路，需要在股溝地圖上多設好幾個停靠點，不然股溝會給你規劃一條別的路線，也就是完全不讓你騎139縣道。我的方法是導航到139縣道，剩下自己看著辦。因為139縣道就在八卦山頂，路線明確，岔路很少，只要在快到市區前導航一下就行。這139縣道確實很美，尤其是綠色隧道那一段。我沒有拍照，因為騎到這裏有點不行了。😖 下山，到超市買可樂，再上山，去忠靈塔。這一小段路也是夠嗆，估計有30度。以前試了好幾次，都沒能一口氣騎上去（到停車場），今天算是拜了每週騎行一百公里的成果，成功了。 今天算是把體力消耗光了，爽，下禮拜再來！

今天繼續努力，按原來的路線，突破均速二十公里。結果依然讓人失望，雖然時速進步了一點點🤏🏻然而還是沒達標。 到赤坎頂之前還不錯，勉強達到二十。下坡時，心裏想著人家波加查都可以超過七十，自己也想努力一把，在進入一個大彎道時，因為感覺速度太快，點了一下剎車，沒想到點晚了。這時一聽見後輪打滑，下意識的就握緊剎車，結果一個不穩，車子就滑出去了，直接撞到對面的護欄，一下子四仰八叉的摔了。還好此時沒車，不然就完了。還好人沒事，吃力的站起來，感覺好疼啊！擦傷是免不了的，可是此時左腰突然一陣抽痛，臉部肌肉不自覺的扭曲。右膝也很疼，但是還能騎。回家的路上最怕紅燈，下車左腰就是一抽。 陳府將軍廟是我的補給站，我的最愛！今天特別帶了一包糖，因為能量飲料到這裏也差不多喝完了，後面的行程更需要補充電解質和熱量，所以在這裏DIY一瓶能量飲料，保持了後續行程的速度上的需要。 雖然還是沒有達標，但是體力感覺明顯的增強了，下次應該有機會！ 回到家，擦了風油精，傷口點了藥。然後坐在門口喝啤酒。現在早晚是有點冷，但是白天還蠻舒服的。啊，疼！

既然設定了目標，就要努力去達成，不然設目標幹嘛？沒突破均速二十之前，路線就不會改變，不然只會更慢。 赤坎頂上新晴日，獨來憑檻戀碧天。 今天雖然沒有像上次一樣那麼疲勞，但是休息的地方仍然很多，例如赤坎頂、食水土地公廟、陳府將軍廟、霧峰北峰公園等等，但是都沒有超過五分鐘，主要是希望能完成突破，可惜沒用。下赤坎頂以後，雖然科學飲用飲料，比較不會疲勞，但是體力還是不支，主要是大腿抽筋。再加上鞍座螺絲鬆脫，必須停下來修理，結果整體速度仍然只有十七。 沒有達標，只能鼓勵自己起碼有運動到了，下次再努力。這個目標要是沒達成，我就不敢去闖大三元，畢竟體力差太多了。 現在說說我以為的「科學飲用飲料」。最近在查所謂「能量膠」的時候，慢慢的發現，能量飲料不應該一口氣喝完，而是要在運動中，隔一段路喝一口。能量飲料的作用是補充電解質（防疲倦和抽筋）和熱量（補充卡路里的損耗），只有在身體需要的時候補充才有作用，若是像以前一樣，一口氣喝完，爽是爽了，作用也流失了。這是我的體會，無科學依據。

老路線，赤坎頂—陳府將軍廟—精武火車站。不知為何，就是無法突破均速二十公里。今天還退步了，均速只有十六！難道是少帶了一瓶糖水？ 赤坎頂今天有點霧 之前帶糖水，說為了補充電解質和熱量，今天時間來不及就懶得帶。不知道是不是因為這個，反正過了乾溪就感覺不行了。今天休息的站點太多了，速度變慢是一定的，反倒是上赤坎頂那段路還勉強跟得上目標。

有些事情真的要有人教才行，不然依我的智慧，估計一輩子都想不到，就譬如說穿車衣不用穿內褲。其實讓我受益匪淺的是：踩到底時腿要伸直；意思是騎行時，腳後跟踩腳踏板到最低位置時，整條腿必須是直的。（當然，老師不是這樣說的，這樣說太不專業了。）光這一點，就讓我的膝蓋不再疼了，而且還更省力。另外就是網絡上學來的「搖車」，也能省一些力氣。這省出來的力氣讓我開始想象騎「大三元」的可能性。 週六黃昏的天空奇景 今天一口氣上了赤坎頂後，沒有停留的繼續騎，一直騎到雙冬國小附近的「食水土地公廟」，差不多一口氣多騎了將近二十公里。 食水土地公廟 下禮拜去永櫃路試試體力，騎得上去的話，再下次真的就是「大三元」了。

由於今天的行程過於普通，一開始真不知如何下筆。今天的行程，以前騎過好幾次了，就是赤坎頂，然後陳府將軍廟，然後回家。 到赤坎頂之前，特別在塔湖農路口拍照，確定這條路短時間沒法通行，感覺那裏的農民並不喜歡有人走那裏。 封閉的塔湖農路口 赤坎頂好像能看到海，不過太遠了，看不清。今天騎行的人不多，摩托車還是那麼多。 遠處應該是大里 今天騎得算蠻快的，差一點就可以壓縮到五小時結束。不過，到精武火車站時還是乏了。

本來擔心會下雨的，打算走【台14】，如果走峰竹路，很擔心土石流。到了路口，不自覺的就轉向峰竹路，那就試試嘍。 快到赤坎頂的時候，經過塔湖農路口，發現有鐵門封路，這樣的話，塔湖農路基本上是永遠不能走了。在赤坎頂休息一下，就轉到峰竹路。認真看了一下股溝地圖，發現這條路一開始並不是叫峰竹路，而是中西巷。南投縣的這個中西巷，跟下面的中西巷（長龍路過了赤坎頂再往南投走，還是在南投）看起來是不相關的。 順便提一下，長龍路（也就是【中136縣道】）居然還有另外一個名稱叫【中埔產業道路】，而且過了赤坎頂沒多遠就變成【長龍路四段中西巷】，不知道是不是股溝在騙人？ 中西巷走一小段後就必須轉到【北坑產業道路】，又名【民生路】。這條路在股溝地圖裏完全不叫峰竹路，也查不到，峰竹路似乎是一條不存在的路！但是名字確實是存在的，路口的路牌可以證明。 有人拍到竹峰路的標示牌，不過那是在太平，不是霧峰，不過無所謂，股溝再一次查不到，哈哈！ 峰竹路其實風景蠻好的，那麼長時間不敢騎，是因為路況實在太差了（比起塔湖農路其實還算好的），騎上去好累。不過這次騎，發現路居然鋪平了！可以不用下來牽車了。在某個九九峰觀景臺（有名字的九九峰觀景臺在別的地方）上休息，有個來登山的人跟我說，這條路一年前才鋪平的，真好。接下來，基本上都是下坡，不過有很多路段還是水泥路，最近大概雨下得多了，路上都是青苔，下坡就不敢太快，因為後輪一直在漂移，好可怕。 後面的旅程沒什麼好說的，經過一些大馬路後，騎上那個綠廊，然後轉到文心路回家。快到中清路時，前輪突然卡死。隨便修了一下，先回到家再說，不然等下要下雨了，明天再好好檢查。今天沒有照片，是因為手機卡bug，相機功能不能用。這紅米經常這樣，好討厭，下次換換OPPO還是什麼的吧。

只差一小段路就到赤坎頂了！可惜！ 這次走另一條路上赤坎頂，塔湖農路，股溝地圖顯示此路不通，但是導航卻指定走這裏，再加上以前有人走過此路，那就來試試。雖然經常被股溝騙，哈哈😄 實際上可以比股溝地圖走得更遠 我走到這裏（灰色路線表示股溝未勘察過） 只剩下15分鐘的路程 都看見瞭望臺了 其實一路上風景還是蠻好的，沒有長龍路那麼單調。或許長龍路走太多次了，沒了新鮮感吧！前半段的南國巷路況相當好，也有很多車子，不過沒有重機，這可就讓這條路安靜多了。除了風的聲音，還有好多奇奇怪怪的鳥鳴，連溪水潺潺的聲音都聽得到，真好。 到了後半段的塔湖農路，路況變得奇差無比，坑坑窪窪的水泥路也就算了，上坡打滑你說怎麼辦？原來這條路有很多地方有樹蔭，因為很少有車走，路上都是青苔。所以有時候，上坡只能下來牽車，不過還能勉強騎上去。越接近赤坎頂，路越來越難騎，坡更陡，路更差。到了離赤坎頂只有十五分鐘時，眼前的景況讓人開始鬱悶了。很明顯，山崩了！上面的樹木、土石落下來，塞滿了小路。來的路上其實也有，不過被打通了。這一段難道真的沒人走？ 其實左側迴轉向上還有一條路，可是這條路連股溝地圖都沒有顯示，連灰色都沒有。附近地上有一塊板子，因為水氣，字跡相當模糊，有一些字看起來大概是「私人」、「惡犬」之類的，我想住在上面的人一定很不喜歡有人去打擾。休息一陣子後，只能原路返回了。回程幾乎都是下坡，但是不能騎太快，因為水泥路不但不平，還有段差，太快很危險。還有更危險的，前面提到的青苔，在下坡的時候更恐怖（本來還覺得蠻好看的😔），剎車稍微多一點就會漂移，這樣更危險，因為已經無法控制自行車了！怎麼辦？首次下坡牽車的行為發生了！ 終於回到了南國巷，接著就回家了，好累😭。 這廟的名字有趣（空空堂） 其實我想拍出丁達爾效應