瞎騎記

好一段時間沒有去赤坎頂了，結果還沒修好。上次去看，明明已經動工了，今天機器都不見了，不知道為什麼？ 現在騎赤坎頂也沒什麼感覺了，所以再加一個八卦山。上八卦山的路很多，騎員草路是最輕鬆的，其它的路又窄又陡，尤其是那條「金牌路」。員草路是【彰148】的一小段，【彰148】的路名有十幾個。 乾峰橋上西眺 騎中央公路就是為了綠色隧道，蠻喜歡的景色。今天下山選擇石牌路，因為沒騎過。石牌路好可怕！只不過是一條小路，僅能容許一輛小車通行，也許三噸半也可以，但是貨斗不能太高。在一路下坡的情況下，為了避免遇上來車，只能不斷剎車，速度絕不能太快，否則很難不出事。 到了迎賓水岸，屁股疼到放屁都很辛苦，結果居然還騎不到一百公里！是不是退步了？

如今的赤坎頂，已不復記憶中的那般艱辛。它像一位被歲月磨去了棱角的老友，以更溫和的坡度迎接我的車輪。征服它之後，體內仍奔湧著未盡的野性，足以催動雙腿，再去擁抱另一道山棱的曲線。 我知道，我正無限接近那個閃著光的名字——「台中大三元」。它之於騎行者，彷彿詩人夢中的聖殿。儘管我的夥伴「mongoose」已傷了前叉，如同戰馬折了鞍韉，但它仍舊負載著我的意志，滾動了整整一百公里的征途。這份情誼，是傷痕也無法抹去的勳章。 訂購的公路車尚在未來的驛站等候，我知道，當它成為我雙腿的延伸時，「大三元」便將從一個遙遠的夢想，化為可以觸摸的地平線。此刻的侷限，或許在於「mongoose」那26吋的輪徑，難以追趕風的速度；亦或許，是我的腿功尚未煉成鋼鐵。但我深信，那輛即將到來的公路車，不只是一具更輕盈的軀殼，它更是一雙翅膀，能將我的渴望，託舉到一個全新的高度。 屆時，我將以風的姿態，去解讀每一段坡道的詩篇。 赤坎頂終於動工了 【彰148】或許是攀越八卦山最溫柔的途徑了。它不急不躁，如一首輕緩的詩，引領旅人徐徐而上。轉向【彰139】——那條被歲月命名為「大彰路」的道路，靠近銀行山的那一段，人們稱它為「中央公路」。它靜靜臥在八卦山的稜線上，彷彿一條蜿蜒的脊梁，貫穿彰化的心臟。 而綠色隧道，就藏在這條路的懷抱裡，從7K到10K，是一段被自然細心呵護的夢境。騎行其中，彷彿闖入了一幅流動的綠色畫卷。比起三義的幽深曲折，這裡更顯從容與開闊，像是大地敞開胸懷，任由風與光在其中輕舞。 路旁的行道樹，應是小葉欖仁。它們以細密的枝葉編織天空，灑下斑駁的光影。落葉鋪滿路旁，無人清理，卻成就了一種不經意的浪漫——那是時間的足跡，是季節的低語，彷彿每一片落葉都在訴說一個安靜的故事，等待路過的靈魂輕輕拾起。 綠色隧道 以上的內容都是人工智能幫我寫的，我可沒有這種水準😁 接下來到忠靈塔祭拜父親，因為懶得繞太多路，就在小七買可樂。又因為沒袋子，只能買小瓶的，感覺好虧啊！

話說幾個禮拜以前就在計劃上赤坎頂，但是又怕膝蓋撐不住，所以就一直沒有執行。九個月了，真的夠久了。去年12/1摔車，傷了膝蓋。本來膝蓋就已經疼了，再加上摔傷，只好聽醫生的話，儘量不要爬坡。可是在台中騎車，很少有不用爬坡的路線。於是河堤、海邊騎了幾個月，然後試了中興嶺、鯉魚潭、龍騰斷橋也沒問題。當然，我的騎行習慣也改了，放輕鬆，儘量不要重踩，做體操…就這樣，感覺都調整好了，今天就試試看吧！ 以海拔而言，赤坎頂並沒有比中興嶺高多少，可以騎起來就是比較操，也不知道為什麼？到了赤坎頂，以前熱熱鬧鬧的觀景臺，今天一個人都沒有，因為垮台了。真的垮台，一邊山上滑坡，光禿禿的；一邊馬路開裂，看樣子這觀景臺隨時要垮台。 垮台了！ 本來打算在這裏休息的，沒戲，只好到義民廟。一路行來，到處是滑坡，連雙龍隧道附近也有。這段時間到底發生了什麼？最近下的雨看起來都弱弱的，感覺沒那麼厲害啊？ 今天還附帶了任務，就是去忠靈塔看爸爸，順便騎一下彰化139縣道。要騎這條路，需要在股溝地圖上多設好幾個停靠點，不然股溝會給你規劃一條別的路線，也就是完全不讓你騎139縣道。我的方法是導航到139縣道，剩下自己看著辦。因為139縣道就在八卦山頂，路線明確，岔路很少，只要在快到市區前導航一下就行。這139縣道確實很美，尤其是綠色隧道那一段。我沒有拍照，因為騎到這裏有點不行了。😖 下山，到超市買可樂，再上山，去忠靈塔。這一小段路也是夠嗆，估計有30度。以前試了好幾次，都沒能一口氣騎上去（到停車場），今天算是拜了每週騎行一百公里的成果，成功了。 今天算是把體力消耗光了，爽，下禮拜再來！