瞎騎記：在台中騎著自行車碎碎念

有沒有人遇過車子太老，讓車行老闆不太想修的情況？雖然老闆沒有明言拒絕，但每次都會一直唸：「這麼老的車...（接著省略一堆抱怨）。」 這次本來應該要換前花鼓的，但老闆剛好沒有零件。他便先做了個臨時性的處理。 老闆說：「能騎就好啦。」 我回答：「可是我這個禮拜天還要騎山路耶。」 老闆勸我：「這麼老的車，我看還是別勉強了吧。」 我心想：「……」（🤔我的 Mongoose 看起來還不錯呀！😤） 我想：算了！剛好最近股票上漲，可以換點錢來買新車了。於是我就開始評估新車的性價比。或許是我的期望太高了，竟然想在五萬塊以內買到全碳纖維的公路車？問了捷安特沒有，96 自轉車也沒有，其他車店星期天又沒開。我想，乾脆在蝦皮上買算了，反正我也沒時間去店裡看車。（🤔不曉得店員會不會心想：五萬塊？碳纖維？想太多了吧？） 因為前花鼓只是臨時處理，我不敢去騎赤崁頂、中興嶺之類的山路，只好在市區附近騎騎就好。所以我選擇了旱溪、大甲溪南岸、潭雅神自行車道，雖然看起來距離比較近，但加起來也差不多有五十公里呢。 路遠接浮雲，飄渺山水間。 原來有路的（埤仔腳福德祠）

沒有想法了。 一路上一直被公路車超車，很不爽，但是沒辦法，輪徑只有26，大盤比人家小，極速只能到三十多。看到人家騎那麼貴的車，真的好羨慕呀！我連五萬塊不到的TCR Advanced 3都要考慮好幾個月。前幾天去看了實車，有點失望，還是看得到線。為什麼車頭那一點線收不進去呢？

如今的赤坎頂，已不復記憶中的那般艱辛。它像一位被歲月磨去了棱角的老友，以更溫和的坡度迎接我的車輪。征服它之後，體內仍奔湧著未盡的野性，足以催動雙腿，再去擁抱另一道山棱的曲線。 我知道，我正無限接近那個閃著光的名字——「台中大三元」。它之於騎行者，彷彿詩人夢中的聖殿。儘管我的夥伴「mongoose」已傷了前叉，如同戰馬折了鞍韉，但它仍舊負載著我的意志，滾動了整整一百公里的征途。這份情誼，是傷痕也無法抹去的勳章。 訂購的公路車尚在未來的驛站等候，我知道，當它成為我雙腿的延伸時，「大三元」便將從一個遙遠的夢想，化為可以觸摸的地平線。此刻的侷限，或許在於「mongoose」那26吋的輪徑，難以追趕風的速度；亦或許，是我的腿功尚未煉成鋼鐵。但我深信，那輛即將到來的公路車，不只是一具更輕盈的軀殼，它更是一雙翅膀，能將我的渴望，託舉到一個全新的高度。 屆時，我將以風的姿態，去解讀每一段坡道的詩篇。 赤坎頂終於動工了 【彰148】或許是攀越八卦山最溫柔的途徑了。它不急不躁，如一首輕緩的詩，引領旅人徐徐而上。轉向【彰139】——那條被歲月命名為「大彰路」的道路，靠近銀行山的那一段，人們稱它為「中央公路」。它靜靜臥在八卦山的稜線上，彷彿一條蜿蜒的脊梁，貫穿彰化的心臟。 而綠色隧道，就藏在這條路的懷抱裡，從7K到10K，是一段被自然細心呵護的夢境。騎行其中，彷彿闖入了一幅流動的綠色畫卷。比起三義的幽深曲折，這裡更顯從容與開闊，像是大地敞開胸懷，任由風與光在其中輕舞。 路旁的行道樹，應是小葉欖仁。它們以細密的枝葉編織天空，灑下斑駁的光影。落葉鋪滿路旁，無人清理，卻成就了一種不經意的浪漫——那是時間的足跡，是季節的低語，彷彿每一片落葉都在訴說一個安靜的故事，等待路過的靈魂輕輕拾起。 綠色隧道 以上的內容都是人工智能幫我寫的，我可沒有這種水準😁 接下來到忠靈塔祭拜父親，因為懶得繞太多路，就在小七買可樂。又因為沒袋子，只能買小瓶的，感覺好虧啊！