瞎騎記

#單車日記 #減壓騎行 【騎行日誌】今天不硬撐！大三元的微偷懶路線：遠離噪音、採摘野味與雨中的烏日基地 路程：中興嶺 ➔ 嶺頂 ➔ 台14 ➔ 台3 ➔ 高鐵烏日基地 ➔ 筏子溪 今天體能狀態一般，決定對自己好一點——經典的「大三元」路線，果斷放棄最爆汗的赤坎頂！改走 中興嶺 ➔ 嶺頂 ➔ 沿台14轉台3北上 ➔ 繞行高鐵烏日基地 ➔ 沿筏子溪北上 的隨興路線。 現在爬中興嶺，我幾乎不再走車多擁擠的東山路主幹道，而是改擇 映月公園 這條私房線。雖然距離拉得更長、坡度也更陡峭，但勝在車流量極少，能澈底擺脫那些引擎轟鳴的噪音干擾。唯獨最後在民興巷前還是得接回東山路，面對全線最陡的考驗，只能放慢節奏按部就班地踩踏升級。 坦白說，今天雙腿的狀態確實有點沉重。上嶺頂的途中居然起了想停下來休息的念頭——好在運氣不錯，路邊巧遇了一顆熟透的火龍果！順理成章地給了自己一個光明正大的偷懶理由，現採現吃、補充糖分後重新上路。 抵達嶺頂時，意外在路邊發現了一塊有趣的放大鏡。現在非花季，沿途風景少了點花海色彩，乾脆不拍風景了，好久沒自拍的我便順手拿放大鏡玩了一張自拍！設定好踩踏節奏，繼續朝著均速突破 30km/h 的目標推進。 下滑到國姓鎮上，肚子其實有些餓了，但考量到只有自己一人騎車，實在不放心讓公路車離開視線。雖然只是一輛最平價的愛車，但要是被順手牽羊可就頭大了，只能暫時忍耐。這時體力開始明顯下滑，停下來喘息的頻率也變高了。 看著剛才在嶺頂幫他拍照的車友，氣勢昂揚地轉向赤坎頂的方向前進，心裡確實心生羨慕。不過我知道今天的自己需要適度留白，於是按原計畫沿著台14線繼續西行，一路滑向今日最關鍵的補給據點—— 陳府將軍廟 。 在將軍廟充飽電後準備北返。此時天空烏雲密佈，顯然是一場大雨前兆。估算距離回家還有兩個多小時，反正橫豎是躲不過這場雨了，走哪條路都差不多，那就決定往 高鐵烏日基地 騎去。 果不其然，踏板踩進烏日基地附近時，雨滴開始飄落；到了五光路一帶雨勢瞬間轉大，幸好路邊及時出現車棚能讓我和愛車入內避雨。靜靜等了半小時，眼看雨勢收斂成細雨，便收拾裝備再次出發。雖然回到家時...

【單車日常】氣象預報又騙人？被陽光召喚的快閃騎行！中興嶺 ✕ 雙翠水壩秘境漫遊 🚴‍♂️☀️ 預報說今天會下大雨？看著窗外的陽光，腳踏車魂真的按捺不住！這是一趟說走就走、解鎖久違秘境的 50 公里小旅行。 昨天看氣象報告，信誓旦旦地說今天一整天都會下雨 🌧️，心想：「好吧，那今天就乖乖待在家寫程式當個宅宅吧。」結果早上出門遛狗，抬頭一看——咦？竟然出大太陽！🌞 不信邪再查了一次天氣，APP依然堅持著會下雨。於是回到家打開電腦、準備靜心敲鍵盤，但看著窗外耀眼的陽光與好天氣，心中的騎車魂越來越騷動，越看越懷疑人生⋯⋯ 快九點的時候，終於再也按捺不住了！立馬扯下工程師模式，迅速換上騎行服，抓了車就趕緊出門衝一波！🚴‍♂️💨 🔥 連坑巷陡坡挑戰！不留體力的全力輸出 因為比預計晚了整整兩個小時出門，為了防止隨時可能降下來的雨滴，決定今天就輕鬆騎，上到 中興嶺 就好。順便去看看好久不見的 雙翠水壩 ，預計 50 多公里，中午 12 點前就能瀟灑返家。 這次依然選擇走連坑巷（就是映月公園那條經典路線）。想著今天總行程才 50 幾公里，完全不需要保留體力，上坡時直接開啟暴走模式，比平時更猛力地踩踏！💪 殘忍的真相是⋯⋯其實也沒有快多少啦（笑）。路上依然被幾位大神輕鬆拉爆，看來我的腳力還有很大的進步空間，繼續努力！ 🌿 隱藏版秘境：唯有親臨才能感受的雙翠水壩 一路飆到中興嶺後也懶得休息，直奔今天的重頭戲—— 雙翠水壩 ！真的太久沒來了，只能靠著 Google 導航和腦海裡有些模糊的記憶摸索前進。憑著直覺，終於順利抵達。 說真的，這個地方 必須親自來一趟，才能看見它的美好 ✨。相機鏡頭很難拍出那種幽靜的氣場。雖然水壩範圍不大，但只要把心靜下來，佇立在水邊聽著水聲，感受山林間的微風，真的讓人感到無比療癒與平靜。 💡 內行人的私房提醒： 離開雙翠水壩時，千萬 不能 參考 Google 導航！一定要靠自己的記憶和直覺摸索前進，不然導航絕對會把你帶進無路可走的死胡同裡（別問我怎麼知道的 😂）。 ...

谷關單車行旅：青山碧水間的清涼騎遇 再次踏上前往谷關的旅程，心中依舊充滿期待。記憶中那片 青山碧水、天藍谷幽 的絕美畫面，始終深刻。這一次，我選擇用雙輪再次探索這條經典路線。有趣的是，雖然谷關的海拔比中興嶺高出許多，但實際騎乘起來，坡度反倒顯得平緩親民，讓人能更從容地享受緩緩上升的快意。 🚲 本日騎行路線 映月公園 → 台8線（中橫公路） → 馬鞍壩 → 谷關街道 → 中橫便道（臨37便道）谷關管制站 → 折返回家。 迷失在導航之外，遇見更美的中橫 這條路線大致上不需要導航，而我也強烈建議「 不要完全依賴導航 」。以過往經驗為例，若全權交給 Google Map，它很可能會引導你在東關路和榮路口右轉。即便衛星圖上隱約可見橋樑痕跡，但在歷經多次風災後，那座橋是否存在、車輛能否通行，都是未知的冒險。與其冒險，不如堅守中橫主線，沿著大甲溪畔一路向東。 過了馬鞍壩後，中橫的風景畫卷才真正展開。大甲溪水被水壩溫柔攔阻，化作一潭 深邃的碧綠 ，靜謐地倒映著兩岸青山。路旁的樹木生長得姿態優雅，彷彿也在歡迎單車客的到來。空氣也在不知不覺中變得清涼透徹，每一步踩踏吸入的，都是高山特有的芬多精。 挑戰管制站：人潮與意料之外的打卡 原本以為過了谷關熱鬧的溫泉街後，車流會如同上次般稀少，沒想到今天卻大不相同。隨著高度攀升，接近中橫便道（臨37便道）谷關管制站時，眼前竟然排起了長長的車龍。這條通往梨山的要道，看來依舊繁忙。我不禁好奇，這些車輛是否都持有通行證，等待著那每日定時開啟的綠燈？ 抵達管制站，對單車客而言，唯一的目的就是「 打卡 」。這裡確實沒有太多觀光設施，僅是一個象徵性的中繼點。簡單休息、留下紀錄後便決定折返。原本打算好好品嚐剛摘下的火龍果，卻發現管制站附近無處可坐，最終只能一路滑回谷關街上，才找到一個舒適的角落享受這份清甜。 風雨中的試煉：如坐鍼氈的歸途 單車旅行往往是肉體與精神的雙重考驗。回程路上，最大的敵人不是體力，而是屁股傳來的陣陣刺痛。那種 如坐鍼氈 的感覺，隨著每一次踩踏都在考驗著意志力，但也只能咬牙忍耐。 騎行不怕淋雨，怕的是鞋子濕掉後的束縛感。 ...

昨天颱風過境，本以為今天只能窩在家裏。氣象報告說七點下雨，一直到八點也沒下，出門啦！山上去不得，昨天下了一整天的雨，誰知道山上會有什麼東西掉下來，又有誰知道會有什麼東西躺在馬路上？即便都沒有，馬路上起碼會來點臨時溪流、石塊、泥巴、樹杈什麼的，上坡還好，下坡遇上可是會倒大黴的。所以，今天就到海邊看看吧！ 一路順風，很快就到了海邊。海景依舊，一切安好，只有一件，風太大了！而且是南風。頂著幾乎不停的強風，艱難前行，這速度把前面的成績整個壓下去，好可惜。還是那句話，提升均速真的好難。 幾乎變成摩托車道了 本來風大，不想上堤防，而且摩托車太多，就讓給他們吧。結果下面風還是很大，沒辦法，加油吧！ 大甲溪的滾滾洪流 大肚堤防雖然是向東走，但是奇怪的是，風向也變成東風，又是頂風前行。一直到臺一線北行，風終於變小了，將近五十公里逆風終於結束了。既然不用逆風，我便努力加速，希望提高均速。可惜體力有限，均速堪堪超過二十，唉！只能這樣了。 不過話說回來，比起以前的我，現在的我已經好太多了。第一次連潭雅神都騎不完，連潭雅神上橋都費勁，慢慢的，艱難的騎上松鼠坡，起碼是第六趟，才能一口氣騎上去中興嶺。從此，視野逐漸打開，原本只是無聊，後來終於戴上頭盔，穿上騎行服，買了公路車，騎行這件事開始有點意思了。也許一直以來我的人生沒什麼意義，也許有點晚了，但既然還活著，起碼做點有意思的事，不是很好嗎？

想不出有趣的路線，只好走老路。不過也不全然是，鯉魚潭產業道路就是其中一段，雖然只有三公里。 這幾天太熱了，出門就開始流汗，中興嶺、雙崎部落、龍西道路（包含往龍騰斷橋的鯉魚潭產業道路），全都是上坡，相比於大三元也不遑多讓了。 苗49，第二個爬坡 鯉魚潭產業道路，下次不來了！路面坑坑窪窪，隨時隨地有落石和倒下的樹木，一點都不好騎。還是老老實實騎苗52，路況好多了，而且一樣接苗49。 好歹也是個景點 均速想突破二十好難啊！人家說28以上才算是業餘…業餘！！？我拼了老命還不到20，最後十公里還抽筋…沒辦法，年輕時懶，不想練，現在老了又怕死不了，只好拼命練，我可不想成天躺在病床上，想動動不了，卻也死不了的感覺。

感覺已經騎很快了，結果才19，不咋地。 本來不打算騎的，結果氣象報告說降雨機率才30%！好吧，出門！上午九點到赤坎頂，不到兩小時，可以。不過還是被兩個小朋友超車，我是真沒辦法，腿已經抽筋了。赤坎頂還沒有修好（台灣的效率可以和美國比了），沒地兒休息，喝個水就略過，到義民廟休息。義民廟從來沒有別人來，真好！ 義民廟經常有奇怪的生物出現 聽說南投樟普寮鳳山寺是騎行者的打卡點，今天特地去看一下，這鳳山路真不是人騎的！剛啃完赤坎頂，這鳳山路就是另一個赤坎頂！我看啊，除了員草路（彰148）比較友善外，其它上八卦山的路都很殘忍。上次騎八卦路918巷，當地人叫金牌路，也一樣殘酷，休息好幾次才幹上去。到了鳳山寺才發現，已經來過了，就是騎金牌路那次。這地方是不錯，有水有廁所，就是人太多，沒地方休息，只能繼續趕路。 綠色隧道還是那麼美，今天是陰天，隧道變成暗綠，這是別有一番滋味。