鯉魚潭遇見藍腹鷳
八卦山人多，不喜歡，於是今天選擇去苗栗。苗栗的山路，有些比台中還要好，至少路牌寫的很清楚，不用導航也不會迷路。當然，路痴除外。
蠻喜歡鯉魚潭北岸的，車少，也沒有騎自行車的，一個人獨享這片山林。不過有一段讓人受不了，就在大拐彎之前的一小段，那個坡之陡，我是搞不定了，通常需要中途休息一下。
藍天綠水油桐花
尋常路上遇紅豔
難得一見藍腹鷳（網絡截圖）
路上偶遇三隻雞，應該都是公的。見人就逃，沒辦法拍照。不過，能看見就感覺很幸運，何況還是三隻。
如何調整碟煞間距？解決快拆桿鎖緊後剎車片摩擦問題
調整碟煞間距 調整碟剎間距 車子老了，問題就多。兩個輪框都有點失圓，不過還能忍受。但是剎車碟偏心，騎行時就會出現剎車碟與剎車片摩擦的聲音，這就讓人受不了了。自行車前輪的結構比較簡單，也比後輪更容易出現異音。大家肯定知道，剎車碟與兩個剎車片的間距必須保持相等。但是實際情況是，當我調好後，要將快拆桿（Quick Release Skewer，QR）壓下時，間距又會發生偏移。所以在調整時，要預留偏移量。 若要說得搞清楚些，請看下文。 1. 問題描述 碟煞偏心導致騎行時「吱吱聲」 調好間距後，壓下快拆桿（QR）又偏移 前輪結構簡單，更容易出現此問題 2. 根本原因分析 快拆桿鎖緊力道不均：壓下時前叉勾爪（Dropout）微量變形，導致碟盤位移 碟盤或卡鉗未對齊：輕微變形或安裝偏差 輪組偏擺（失圓）：加劇碟盤晃動 3. 解決方法 步驟 1：鬆開快拆桿，預調間距 先手動調整卡鉗，讓碟盤位於兩煞車片正中間（目測間距相等） 關鍵技巧：故意將碟盤往「非驅動側」微偏（預留快拆壓緊後的位移量） 步驟 2：緩慢鎖緊快拆桿 分階段壓下把手：先輕壓確認間距，最後完全鎖緊 檢查碟盤是否仍居中，必要時微調卡鉗螺絲 步驟 3：測試與微調 轉動輪組，聽是否有摩擦聲 若仍有異音，鬆開快拆重新「動態調整」（邊轉輪邊鎖緊） 4. 進階檢查 檢查碟盤真圓度：用工具或目測是否變形（可輕扳校正） 清潔煞車片與碟盤：油污或磨損也會導致異音 確認前叉勾爪是否變形：老車可能因撞擊導致勾爪歪斜 今天的旅程 好久沒去龍騰斷橋了，順便去看看三義綠色隧道。這次走苗140，然後在某條不知名的路拐彎。通常我不會騎這種沒名字的路，不過經過事先檢查股溝，發現不但路況很好，而且是那種兩邊有劃綫的，那就試試吧。實際情況確實不錯，只是這是第一次騎，還都是連續爬坡，雖不陡，騎起來也夠嗆。 行程到大路，來個大迴轉，轉向苗52。這個路口有點車，沒有紅綠燈，轉入要小心。 到了三義綠色隧道口，看起來實在很容易被忽...
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